目前,我國在用電梯已達(dá)245萬臺,但各大制造廠家自維保的電梯比例均不足30%,大部分維保業(yè)務(wù)由社會上的維保公司來承擔(dān)。由于一些維保公司實(shí)力不濟(jì)、責(zé)任心不強(qiáng),電梯維保質(zhì)量大打折扣。
可以說,在北京、深圳等地電梯維保合同范本出臺之前,維保市場主要靠價格戰(zhàn)競爭。電梯維保合同范本出臺,對電梯維保提出了更高的要求。維保市場開始從價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向價值戰(zhàn)。在此背景下,部分維保公司因無法滿足高質(zhì)量的維保要求,會退出市場。相反,制造廠家因具備專業(yè)技術(shù)和配套零部件的優(yōu)勢,在維保市場中占據(jù)了有利地位,成為合同范本出臺的受益者。
在北京和深圳電梯維保合同范本中,半包和大包都需要維保企業(yè)提供部分或大部分零部件,一些規(guī)模較小的維保公司因不具備足夠的備品備件,參與維保項目投標(biāo)時缺乏競爭力。而對于制造廠家來說,就不會存在這方面的問題。尤其是一些部件為廠家自有的核心部件,維保公司很難從其他部件廠商采購到。
日前開標(biāo)的新華社機(jī)關(guān)管理服務(wù)中心電梯維保采購項目,在招標(biāo)文件中,對投標(biāo)人業(yè)績、財務(wù)狀況、服務(wù)團(tuán)隊配備情況等都有相應(yīng)的要求,并占據(jù)一定的分值,單從這幾項要求來看,廠家會比社會上的維保公司更容易得高分。
從用戶角度來說,他們也更愿意選擇廠家維保。一方面是廠家對自己的產(chǎn)品更了解,維保起來得心應(yīng)手;另一方面,廠家更重視企業(yè)品牌形象,電梯出現(xiàn)故障,會第一時間解決,盡量避免品牌受損。
某政府項目電梯招標(biāo)文件就要求投標(biāo)供應(yīng)商須為廠家,在維保服務(wù)條款中要求投標(biāo)單位在當(dāng)?shù)仨氃O(shè)立售后服務(wù)站、具備完善的零部件供應(yīng)機(jī)制、中標(biāo)人應(yīng)以低于市場價的優(yōu)惠價格提供易損件等。隨著用戶安全意識的提升,要求廠家提供“一條龍”服務(wù)已成大勢所趨。
據(jù)了解,目前制造廠家維保的電梯絕大多數(shù)為自己的品牌,隨著電梯保有量不斷增加,各大廠家也紛紛表示要加大重視維保市場,通過建設(shè)分公司、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等方式,強(qiáng)化公司的銷售和服務(wù)能力,希望通過維保增加企業(yè)收入。